የውጭ ዲዛይን
የ Wuling Starlight S PHEV የስታርዊንግ ውበት ንድፍ ጽንሰ-ሀሳብን ይቀበላል፣ እና አጠቃላይ የእይታ ውጤቱ የበለጠ ቀላል እና የተለጠጠ ነው። የአምሳያው ዲቃላ እና ንጹህ የኤሌክትሪክ ስሪቶች ተለቀቁ, እና የሁለቱም የፊት ገጽታ አቀማመጥ ልዩነቶች አሉ. ከዝርዝሮች አንፃር ፣ የተዘጋ የፊት ለፊት ፊት ያለው ንጹህ የኤሌክትሪክ ስሪት በተሰነጠቀ የፊት መብራቶች ፣ የላይኛው የ LED ብርሃን ባንድ ተመሳሳይ የቻይናውያን ባህላዊ ብሩሽ የስታካቶ ቅርፅን ይጠቀማል ፣ ጠንካራ እና ኃይለኛ ይመስላል። በተጨማሪም ፣ የፊት ለፊት ክፍል ለጌጣጌጥ የ chrome ጌጣጌጥ ክፍሎችን ጨምሯል ፣ አጠቃላይ ሸካራነት የበለጠ የላቀ ይመስላል። የፊተኛው ፊት ዲቃላ ስሪት በትንሽ የፊት ፍርግርግ የታጠቁ ነው ፣ በተሰነጣጠሉ የፊት መብራቶች ፣ በእይታ የበለጠ ከባድ ይመስላል። አዲሱ መኪና የዉሊንግ ብር አርማ በመጠኑ ተስተካክሎ፣ የበለጠ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ እና አንጸባራቂ መደረጉን ልብ ሊባል ይገባል።
የሰውነት ጎን በአንጻራዊነት ለስላሳ ነው, ለስላሳ መስመሮች ተለዋዋጭ አቋምን ይገልፃል, የበሩን እጀታ የተለመደውን ቅርፅ በመተግበር, መኪናው 18 ኢንች ዝቅተኛ የንፋስ መከላከያ ባለ አምስት ጎማ ጎማ ቅርጽ ይጠቀማል, በመስኮቱ ጠርዝ ላይ ካለው የ chrome መቁረጫ ጋር, የማጣራት ስሜት በደንብ የተሻሻለ ነው ሊባል ይችላል. ይህ 2025 Wuling Starlight S በስታር ሃን ነጭ፣ በኮከብ ዋይልድ ግራጫ እና በኮከብ መጋረጃ ጥቁር ቀለም አማራጮች ይገኛል። ከሰውነት መጠን አንፃር የአዲሱ መኪና ርዝመት፣ ስፋትና ቁመት 4745/1890/1680 (1685) ሚሜ ሲሆን የዊልቤዝ 2800 ሚሜ ነው።
የጭራቱ ንድፍ በአንጻራዊነት ቀላል ነው, ነገር ግን ቅርጹ ወደ ሙሉ እና የተጠጋጋ ምድብ ያደላ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ በአንዳንድ አግድም መስመሮች ዝርዝር ውስጥ, የተዋረድ ጥሩ ስሜት ይፍጠሩ. ዝርዝሮች, የመኪናው የኋላ ክፍል በትንሹ ከፍ ያለ መበላሸት, በቀጭኑ የጭራ መብራት ቡድን ቅርጽ እና ከሁለት ባለ ቀለም ንጣፍ በታች. የተሽከርካሪ መጠን፣ አዲሱ የመኪና ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመት 4745mm/1890mm/1680mm፣የዊልቤዝ 2800ሚሜ፣የአምስት መቀመጫ አቀማመጥ በመጠቀም።
የቤት ውስጥ ዲዛይን
አጠቃላይ የዉሊንግ ስታርላይት ኤስ PHEV በመሠረቱ የአሁኑን ሞዴል የንድፍ ስታይል ይከተላል፣ እና አሁንም ባለ 15.6 ኢንች ማእከል መቆጣጠሪያ ስክሪን እና 8.8 ኢንች ጥምር መሳሪያ እንደ መደበኛ። ነገር ግን, የመኪናው መሪ ከቀድሞው ባለ ሁለት ድምጽ ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ለውጥ ወደ ባለ ሶስት አቅጣጫዊ መሪ, ባለብዙ-ተግባር አዝራር አቀማመጥ የበለጠ ምክንያታዊ ነው, የስራው ቀላልነት በእጅጉ ተሻሽሏል. በተጨማሪም መኪናው በሊንግ ኦኤስ ሊንግ ራይኖ ኢንተለጀንት ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን የድምጽ ረዳቱን ለማንቃት "ሄሎ, ዢያኦሊንግ" ብቻ ይጠቀሙ, የ Qiyi, QQ Music, AutoNavigation እና ሌሎች ሶፍትዌሮችን በመውደድ የጉዞ, የመዝናኛ, የማህበራዊ መስተጋብር እና የመሳሰሉትን ሁሉ ይሸፍናል. መኪናው በ 50 ዋ አየር ማቀዝቀዣ ገመድ አልባ ፈጣን ባትሪ መሙላት የተገጠመለት መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው. ከዋናው ጥቁር / ኮኮናት ቡኒ በተጨማሪ የውስጣዊው የቀለም መርሃ ግብር አዲስ "የፀሐይ መጥለቅ ብርቱካን" ጨምሯል, እሱም ተለዋዋጭ እና ጉልበት ያለው.
ኃይል
የ Wuling Starlight S PHEV በ1.5L በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር እና አዲስ ባለ 1.5T ባለ ከፍተኛ ሃይል ሞተር ይገኛል። 1.5 ኤል በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ከፍተኛው 78 ኪ.ወ (106 ሰአት) የባትሪ አቅም 9.5kWh እና 20.5kWh ከንፁህ የኤሌክትሪክ ክልል 60 ኪ.ሜ እና 130 ኪ.ሜ ጋር የሚዛመድ። 1.5% አጠቃላይ ክልሉ ከ 105 ኪ.ሜ.
| 2025 Wuling Starlight S PHEV 60km የላቀ እትም | 2025 Wuling Starlight S PHEV 130km አብራሪ እትም | 2025 Wuling Starlight S PHEV 130km ባንዲራ ሞዴል | 2025 Wuling Starlight S PHEV 130km ባለከፍተኛ ኃይል ባንዲራ ሞዴል | 2024 Wuling Starlight S 60km የላቀ እትም | 2024 Wuling Starlight S 130km አሰሳ እትም | 2024 Wuling ስታርላይት ኤስ 130 ኪሜ ባንዲራ ሞዴል | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| መሰረታዊ መረጃ | |||||||
| ገበያ ጊዜ | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2025.08 | 2024.08 | 2024.08 | 2024.08 |
| የሰውነት ደረጃ | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV |
| ርዝመት*ስፋት*ቁመት(ሚሜ) | 4745 * 1890 * 1685 | 4745 * 1890 * 1680 | 4745 * 1890 * 1680 | 4745 * 1890 * 1680 | 4745 * 1890 * 1685 | 4745 * 1890 * 1680 | 4745 * 1890 * 1680 |
| የኃይል ዓይነት | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ | ተሰኪ ዲቃላ |
| WLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 43 | 90 | 90 | 90 | 43 | 90 | 90 |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 60 | 130 | 130 | 130 | 60 | 130 | 130 |
| መኪና | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር | 1.5T / 143 hp / inline 4-cylinder | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር | 1.5L / 106 hp / መስመር 4-ሲሊንደር |
| ከፍተኛው ኃይል (kW) | 78 | 78 | 78 | 105 | 78 | 78 | 78 |
| ከፍተኛው ጉልበት (N·m) | 130 | 130 | 130 | 220 | 130 | 130 | 130 |
| የጌቶች ብዛት | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ | እንከን የለሽ |
| የማርሽ ሳጥን | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት | ECVT ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ስርጭት |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪ.ሜ / ሰ) | 170 | 170 | 170 | 185 | 170 | 170 | 170 |
| 0-100 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን (ሰ) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| WLTC አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታ (L/100km) | 2.42 | 1.82 | 1.82 | 1.96 | 2.42 | 1.82 | 1.82 |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 9.5 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 9.5 | 20.5 | 20.5 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | - | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - | 0.5 | 0.5 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | - | 30-80 | 30-80 | 30-80 | - | 30-80 | 30-80 |
| የዋስትና ፖሊሲ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ |
| አካል | |||||||
| ርዝመት (ሚሜ) | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 | 4745 |
| ወርድ (ሚሜ) | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
| ቁመት (ሚሜ) | 1685 | 1680 | 1680 | 1680 | 1685 | 1680 | 1680 |
| መንኮራኩር (ሚሜ) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| የፊት ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| የኋላ ትራክ (ሚሜ) | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
| የክብደት መጠን (ኪግ) | 1680 | 1745 | 1790 | 1825 | 1680 | 1745 | 1790 |
| ከፍተኛው ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2090 | 2200 | 2200 | 2240 | 2090 | 2200 | 2200 |
| የሻንጣው ክፍል መጠን (ኤል) | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 | 610-1768 |
| የነዳጅ ታንክ አቅም (ኤል) | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
| የበሮች ብዛት | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የመቀመጫዎች ብዛት | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የአቀራረብ አንግል (°) | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 | 18 |
| የመነሻ አንግል (°) | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት | ሃያ ሁለት |
| መኪና | |||||||
| መፈናቀል (ማይል) | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 | 1498 |
| ሞተር ሞዴል | LBG | LBG | LBG | LBT | LBG | LBG | LBG |
| ከፍተኛው የፈረስ ጉልበት (ፒኤስ) | 106 | 106 | 106 | 143 | 106 | 106 | 106 |
| ከፍተኛው ኃይል (kW) | 78 | 78 | 78 | 105 | 78 | 78 | 78 |
| ከፍተኛው የተጣራ ሃይል (kW) | 75 | 75 | 75 | 100 | 75 | 75 | 75 |
| ከፍተኛው የኃይል ፍጥነት (ደቂቃ) | 5800 | 5800 | 5800 | - | 5800 | 5800 | 5800 |
| ከፍተኛው ጉልበት (N·m) | 130 | 130 | 130 | 220 | 130 | 130 | 130 |
| ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት (ደቂቃ) | 4600-5000 | 4600-5000 | 4600-5000 | - | 4600-5000 | 4600-5000 | 4600-5000 |
| ክብ ዐምድ | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር | መስመር ውስጥ 4-ሲሊንደር |
| ሞተር-ተኮር ቴክኖሎጂዎች | አትኪንሰን ዑደት | አትኪንሰን ዑደት | አትኪንሰን ዑደት | - | አትኪንሰን ዑደት | አትኪንሰን ዑደት | አትኪንሰን ዑደት |
| የሞተር ቦታ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ |
| የመቀበያ ቅጽ | በተፈጥሮ ተመኝቷል | በተፈጥሮ ተመኝቷል | በተፈጥሮ ተመኝቷል | turbocharged | በተፈጥሮ ተመኝቷል | በተፈጥሮ ተመኝቷል | በተፈጥሮ ተመኝቷል |
| የቫልቭ መዋቅር | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች | ባለሁለት በላይ ካሜራዎች |
| የዘይት አቅርቦት ዘዴ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ | ቀጥታ መርፌ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ | ባለብዙ ነጥብ ኤሌክትሮኒክ መርፌ |
| የሲሊንደር ቁሳቁስ | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት | ዥቃጭ ብረት |
| የነዳጅ ደረጃ | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # | 92 # |
| የአካባቢ ደረጃዎች | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI | ብሔራዊ VI |
| ኤሌክትሪክ ሞተር | |||||||
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 150 | 150 | 150 | 160 | 150 | 150 | 150 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| የፊት ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | 150 | 150 | 150 | 160 | 150 | 150 | 150 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ማሽከርከር (N·m) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| WLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 43 | 90 | 90 | 90 | 43 | 90 | 90 |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 60 | 130 | 130 | 130 | 60 | 130 | 130 |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 9.5 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 9.5 | 20.5 | 20.5 |
| የኃይል ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር (kWh/100km) | 13 | 16.1 | 16.1 | 16 | 13 | 16.1 | 16.1 |
| ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 3.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 3.5 | 6.5 | 6.5 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | - | 0.5 | 0.5 | 0.5 | - | 0.5 | 0.5 |
| የሞተር መዋቅር | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት | ዘላቂ ማግኔት |
| ሞተር እንዴት እንደሚሰራ | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ | ቅድመ |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ ሕዋስ ብራንድ | ዑደት | ዑደት | ዑደት | Guoxuan ሃይ-ቴክ | ዑደት | ዑደት | ዑደት |
| የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ሊቅ ፈሳሽ ማቀዝቀዣ |
| ፈጣን ባትሪ መሙላት ተግባር | - | ድጋፍ | ድጋፍ | ድጋፍ | - | ድጋፍ | ድጋፍ |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | - | 30-80 | 30-80 | 30-80 | - | 30-80 | 30-80 |
| የኃይል ማገገም | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የባትሪ ጥቅል ዋስትና | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ |
| የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ወደ ውጭ መፍሰስ | - | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| የኤሌክትሪክ ውቅር | |||||||
| ፈጣን የኃይል መሙያ (kW) | - | 24.6 | 24.6 | 24.6 | - | 24.6 | 24.6 |
| ቻሲስ / መሪ | |||||||
| የ Drive አይነት | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ | የፊት-ጎማ ድራይቭ |
| የፊት እገዳ ዓይነት | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ ማንጠልጠያ ዓይነት | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለአራት-አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የኃይል መሪ ቅጽ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ | የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ |
| ዊልስ/ብሬክስ | |||||||
| የፊት / የኋላ ብሬክ ዓይነት | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ | አየር የተሞላ ዲስክ / ዲስክ |
| የማቆሚያ ብሬክ ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ ብሬክ |
| የፊት ጎማ ዝርዝሮች | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝሮች | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 | 235/55 አር 18 |
| የጎማ ቁሳቁስ | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት | የአሉኒየም ቅይይት |
| መለዋወጫ ጎማ ዝርዝሮች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች | የጎማ ጥገና መሳሪያዎች |
| ንቁ/ተሳቢ የደህንነት ውቅር | |||||||
| ኤቢኤስ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የብሬኪንግ ሃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ፣ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የብሬክ እገዛ (ቢኤ/ኢቢኤ/ቢኤኤስ፣ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመጎተት መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC፣ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የተሽከርካሪ መረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC፣ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ንቁ ብሬኪንግ/የደህንነት ስርዓቶች | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| የሌይን ለውጥ እገዛ | - | - | ○ | ● | - | - | - |
| ሌይን ማቆየት ረዳት ስርዓት | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| ሌይን መሃል | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| የመንገድ ትራፊክ ምልክት እውቅና | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| ዝቅተኛ ፍጥነት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| DOW በር መክፈቻ ማስጠንቀቂያ | - | - | ○ | ● | - | - | - |
| የፊት ኤርባግስ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ | ●የሹፌር ኤርባግ |
| ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | |
| ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | ●የጎን ኤርባግ | |
| ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | |
| የኋላ ኤርባግስ | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃ) |
| የጎማ ግፊት መፈለጊያ መሳሪያ | አሳይ | አሳይ | አሳይ | አሳይ | አሳይ | አሳይ | አሳይ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አልተሰካ አስታዋሽ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ |
| ISOFIX የልጅ መቀመጫ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| የኋላ ግጭት ማስጠንቀቂያ | - | - | ○ | ● | - | - | - |
| ረዳት / ቁጥጥር ውቅር | |||||||
| የመኪና ማቆሚያ ራዳር | በኋላ | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | በኋላ | ● ፊት | ● ፊት |
| ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | |||
| የማሽከርከር እርዳታ ምስሎች | ምስል በመቀልበስ ላይ | 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች | 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች | 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች | ምስል በመቀልበስ ላይ | 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች | 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስሎች |
| ግልጽ ቻሲስ / 540-ዲግሪ ምስል | - | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| የጎን ማስጠንቀቂያ ስርዓት መቀልበስ | - | - | ○ | ● | - | - | - |
| የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓት | የሽርሽር መቆጣጠሪያ | የሽርሽር መቆጣጠሪያ | ●ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ | ●ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ | የሽርሽር መቆጣጠሪያ | የሽርሽር መቆጣጠሪያ | ●ሙሉ ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ |
| የመንዳት ሁነታ መቀየሪያ | ● ስፖርት | ● ስፖርት | ● ስፖርት | ● ስፖርት | ● ስፖርት | ● ስፖርት | ● ስፖርት |
| ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | ●ኢኮኖሚ | |
| ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | ●መደበኛ/ማጽናኛ | |
| ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | ●የተበጀ/ለግል የተበጀ | |
| ቁልቁል ቁልቁል መውረድ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ሂል-ጅምር እገዛ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ማህደረ ትውስታ ማቆሚያ | - | - | ○ | - | - | - | - |
| በተቃራኒው ይከታተሉ | - | - | ○ | - | - | - | - |
| የማሽከርከር እርዳታ ደረጃ | - | - | L2 | L2 | - | - | L2 |
| ውጫዊ / ፀረ-ስርቆት ውቅር | |||||||
| Skylight | - | - | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | - | - | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ |
| የጣሪያ መደርደሪያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ግንድ የመክፈቻ ዘዴ | - | ○ኤሌክትሪክ | ●ኤሌክትሪክ | ●ኤሌክትሪክ | ○ማስተዋወቅ | ○ኤሌክትሪክ | ●ኤሌክትሪክ |
| ●ማስተዋወቅ | ○ማስተዋወቅ | ●ማስተዋወቅ | |||||
| የኤሌክትሪክ ግንድ አቀማመጥ ማህደረ ትውስታ | - | ○ | ● | ● | ○ | ○ | ● |
| የቁልፍ ዓይነት | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ | ●የርቀት መቆጣጠሪያ ቁልፍ |
| ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | |
| ቁልፍ-አልባ መግቢያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ቁልፍ የሌለው ጅምር ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የርቀት ጅምር ተግባር | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| በመኪናው ውስጥ ማዕከላዊ የመቆለፊያ ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ሞተር ኤሌክትሮኒክ የማይንቀሳቀስ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የውስጥ ውቅር | |||||||
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ቆዳ | ቆዳ | ቆዳ | ቆዳ | ቆዳ | ቆዳ | ቆዳ |
| የመንኮራኩሮች ማስተካከያ | ●በእጅ | ●በእጅ | ●በእጅ | ●በእጅ | ●በእጅ | ●በእጅ | ●በእጅ |
| ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | ወደላይ እና ወደ ታች ማስተካከል ፣ | |
| ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | ከፊትና ከኋላ | |
| የማሽከርከር ተግባራት | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር | ባለብዙ ተግባር |
| እጅ-ጠፍቷል መሪውን መለየት | - | - | ● | ● | - | - | ● |
| ማዕከላዊ የእጅ መያዣ | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት |
| ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | |
| Gear መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር | ●ኤሌክትሮናዊ በእጅ የሚይዝ ማርሽ መቀየር |
| የፀሐይ ብርሃን የመዋቢያ መስታወት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ሙሉ LCD መሣሪያ ፓነል | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የ LCD መሣሪያ መጠን | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች |
| አብሮ የተሰራ የመንዳት መቅጃ | - | - | ○ | - | - | - | - |
| የሞባይል ስልክ ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተግባር | - | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | - | - | - |
| ስማርት ሃርድዌር | |||||||
| የእይታ ካሜራ | - | - | ● ሞኖኩላር | ሞኒካዊ | - | - | ሞኒካዊ |
| ○ቢኖኩላር | |||||||
| የካሜራዎች ብዛት | 1 | 4 | ●5 ቁርጥራጮች | 5 | 1 | 4 | 5 |
| ○ 6 ቁርጥራጮች | |||||||
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት | 4 | 6 | ●6 ቁርጥራጮች | 6 | 4 | 6 | 6 |
| ○ 12 ቁርጥራጮች | |||||||
| የድምጽ መቀስቀሻ እውቅና በክልል | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ | ●ሁለት አካባቢ |
| ወንበር | |||||||
| የመቀመጫ ቁሳቁስ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ | አስማተኛ ቆዳ |
| የፊት መቀመጫ ተግባራት | - | ○ ማሞቂያ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | - | ○ ማሞቂያ | ●ማሞቅ |
| ○ የአየር ማናፈሻ | ●የአየር ማናፈሻ | ●የአየር ማናፈሻ | ○ የአየር ማናፈሻ | ●የአየር ማናፈሻ | |||
| ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ተግባራት | - | ○ ማሞቂያ | ማሞቂያ | ማሞቂያ | - | ○ ማሞቂያ | ማሞቂያ |
| የኤሌክትሪክ መቀመጫ ማስተካከያ | ሾፌር | ሾፌር | ●ሾፌር | ●ሾፌር | ሾፌር | ሾፌር | ●ሾፌር |
| ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | |||||
| ዋናው የመቀመጫ ማስተካከያ ዘዴ | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል |
| ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | |
| ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | ●የቁመት ማስተካከያ (ባለ 2 መንገድ) | |
| የተሳፋሪዎች መቀመጫ ማስተካከያ ዘዴ | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል | ●የፊት እና የኋላ ማስተካከል |
| ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | ●የጀርባ ማስተካከያ | |
| ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ማስተካከል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል | ●የሚስተካከል አንግል |
| ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | ●ተመጣጣኝ ማዘንበል | |
| የኋላ ኩባያ መያዣ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| መልቲሚዲያ | |||||||
| በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ትልቅ የቀለም ማያ ገጽ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ | ንካ LCD ማያ |
| የሳተላይት አሰሳ ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የአሰሳ ትራፊክ መረጃ ማሳያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የካርታ ብራንድ | AutoNavi | AutoNavi | AutoNavi | AutoNavi | AutoNavi | AutoNavi | AutoNavi |
| በተሽከርካሪ ውስጥ የማሰብ ችሎታ ያለው ሥርዓት | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ | ሊንግ ኦ.ኤስ |
| የሞባይል ኤፒፒ የርቀት ተግባር | ● የበር መቆጣጠሪያ | ● የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ● የበር መቆጣጠሪያ | ● የበር መቆጣጠሪያ | ● የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ |
| ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | ● የመስኮት መቆጣጠሪያ | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | |
| ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ●የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ●የተሽከርካሪ ጅምር | |
| ● የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | ● የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | ● የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | |
| ●የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | ● የተሽከርካሪ ሁኔታ መጠይቅ/ምርመራ | ●የተሽከርካሪ አቀማመጥ/መፈለግ | |||||
| ● የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለጊያ | |||||||
| ● የባለቤት አገልግሎቶች (የቻርጅ ማደያዎች፣ የነዳጅ ማደያዎች፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች፣ ወዘተ ያግኙ) | |||||||
| ● የጥገና/የጥገና ቦታ ማስያዝ | |||||||
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሞባይል ስልክ ግንኙነት/ካርታ ስራ | - | - | - | ● | - | - | - |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት | 6 | 6 | 9 | 9 | 6 | 6 | 9 |
| የድምፅ ማወቂያ ቁጥጥር ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ማዕከላዊ መቆጣጠሪያ ማያ መጠን | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች | 15.6 ኢንች |
| የድምጽ መቀስቀሻ ከቃል-ነጻ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የድምፅ ረዳት የማንቂያ ቃል | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling | ጤና ይስጥልኝ Xiaoling |
| ቀጣይነት ያለው የንግግር እውቅና | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ማየት መናገር ነው። | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G አውታረ መረብ | 4G | 4G | 4G | 4G | 4G | 4G | 4G |
| የ Wi-Fi መገናኛ ቦታዎች | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የተሽከርካሪዎች ኢንተርኔት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኦቲኤ ማሻሻል | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የበይነገጽ ድጋፍ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ |
| ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | |
| የዩኤስቢ/አይነት-ሲ ወደቦች ብዛት | 2 በፊት ረድፍ / 2 በኋለኛው ረድፍ | 2 በፊት ረድፍ / 2 በኋለኛው ረድፍ | 2 በፊት ረድፍ / 2 በኋለኛው ረድፍ | በፊት ረድፍ 3 መቀመጫዎች / 2 መቀመጫዎች በኋለኛው ረድፍ | በፊት ረድፍ 3 መቀመጫዎች / 2 መቀመጫዎች በኋለኛው ረድፍ | በፊት ረድፍ 3 መቀመጫዎች / 2 መቀመጫዎች በኋለኛው ረድፍ | በፊት ረድፍ 3 መቀመጫዎች / 2 መቀመጫዎች በኋለኛው ረድፍ |
| ዩኤስቢ/አይነት-ሲ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይል | 27W | 27W | 27W | 27W | 27W | 27W | 27W |
| የሞባይል ስልክ ገመድ አልባ የኃይል መሙያ ኃይል | - | 50W | 50W | 50W | - | - | - |
| የመተግበሪያ መደብር | - | - | - | ● | - | - | - |
| መብራት | |||||||
| ደብዛዛ ብርሃን | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| ከፍተኛ ጨረር | LED | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሚለምደዉ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረር | - | - | - | ● | - | - | - |
| የሚስተካከሉ የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ራስ-ሰር የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የፊት መብራት ዘግይቷል። | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የረዳት መብራትን ያብሩ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ንክኪ የሚነካ የንባብ ብርሃን | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ብርጭቆ/የኋላ መመልከቻ መስታወት | |||||||
| የኃይል መስኮቶች | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት | ● ፊት |
| ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | ● ተመለስ | |
| አንድ-ንክኪ የመስኮት ማንሻ | ሾፌር | ሾፌር | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ሾፌር | ሾፌር | ● ሙሉ ተሽከርካሪ |
| የመኪና መስኮት ጸረ-መቆንጠጥ ጣት | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ውጫዊ የኋላ መስታወት | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●የኤሌክትሪክ ማስተካከያ |
| ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | ● የኤሌክትሪክ ማጠፍ | |
| ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | |
| ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | ● መኪናው ሲቆለፍ በራስ-ሰር መታጠፍ | |
| የኋላ መስታወት | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ |
| የመስታወት ተግባር | - | - | ●ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ | ●ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ | - | - | ●ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ |
| የጎን መስኮት ባለብዙ-ንብርብር የድምፅ መከላከያ መስታወት | - | - | ፊት ለፊት ረድፍ | ፊት ለፊት ረድፍ | - | - | ፊት ለፊት ረድፍ |
| የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ ሹራብ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| የአየር ማቀዝቀዣ / ማቀዝቀዣ | |||||||
| የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ዘዴ | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር | ራስ-ሰር ቁጥጥር |
| የኋላ አየር መውጫ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5 ማጣሪያ | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
የንግድ ዋጋ ለመቀበል ቅጹን ይሙሉ
ጥያቄዎን አሁን ይጠይቁ እና በአንድ የስራ ቀን ውስጥ መልስ ያግኙ።




































ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.