ውጫዊ ንድፍ
የቮልቮ EX30 የፊት ለፊት ዲዛይን የምርት ስሙን አነስተኛ ንድፍ ፍልስፍና በትክክል ያሳያል “ያነሰ ብዙ”። የተዘጋው ፍርግርግ እና የምስሉ “የቶርስ መዶሻ” የፊት መብራቶች በጣም የሚታወቅ ባህሪ ይመሰርታሉ። የፊት መብራቶች ውስጣዊ መዋቅር በጥንቃቄ የተነደፈ, ሙሉ የ LED ብርሃን ምንጭን ተቀብሏል, እና የቀን ሩጫ መብራቶች ልዩ የሆነ የመዶሻ ቅርጽ ያለው የብርሃን ባንድ ያሳያሉ, ይህም በምሽት ሲበራ አስደንጋጭ የእይታ ውጤት አለው. የፍርግርግ ቦታው የተጣራ ቴክስቸርድ ወለል ያለው እና የቮልቮ አርማ ማእከላዊ ማስገቢያ ያለው ትልቅ ጥቁር የተዘጋ ፓኔል ያለው ሲሆን ይህም የንፁህ የኤሌክትሪክ ማንነትን ያሳያል። የታችኛው አየር ማስገቢያዎች የንፋስ መከላከያን ወደ 0.34ሲዲ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመቀነስ በኤሮዳይናሚክ የተመቻቹ ናቸው፣ እና አገር አቋራጭ ስሪት የፊት ለፊት አካባቢ የብር ጠባቂዎችን እና ጥቁር ፀረ-ጭረት ማሰሪያዎችን በመጨመር ከመንገድ ውጭ ያለውን ድባብ ያጠናክራል። መላው የፊት መስመር ንፁህ እና ሹል ነው ፣ ምንም አላስፈላጊ የጌጣጌጥ አካላት ፣ የበለፀገ ብርሃን እና የጥላ ተፅእኖ በመፍጠር ላይ ላዩን ቅርፅ ለውጦች ፣ በስካንዲኔቪያን ዲዛይን ውስጥ በተግባራዊነት እና በውበት መካከል ያለውን ሚዛን መፈለግን ያሳያል።
የአዲሱን መኪና የጎን ክፍል ስንመለከት የቮልቮ EX30 የሰውነት ክፍል የተለመደው አነስተኛ SUV፣ ርዝመት፣ ስፋት እና ቁመቱ 4233 x 1838 x 1555 ሚሜ (መደበኛ ስሪት)፣ አገር አቋራጭ ስሪት ቁመት ወደ 1573 ሚሜ ጨምሯል። በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ 2650 ሚሜ ዊልስ በጣም ጠቃሚ ነው ፣ በመኪናው ውስጥ ላለው ቦታ መሠረት ይጥላል። የጎን መስመሮች ቀላል እና ኃይለኛ ናቸው, ከፍ ያለ የወገብ መስመር ከፊት ተሽከርካሪ ቀስቶች እስከ የኋላ መብራቶች ድረስ, ይህም ከጠለቀው የጣሪያ መስመር ጋር, እንደ ኩፕ SUV መሰል ተለዋዋጭ አቋም ይፈጥራል. ባለ ሁለት ቃና የሰውነት ዲዛይን በጥቁር በተሸፈነው A-Pllars ፣B-Pllars እና ጣሪያው በኩል ተንሳፋፊ የእይታ ውጤት ይፈጥራል ፣ይህም ፋሽን ነው ፣ እና አገር አቋራጭ ሥሪት በተለይ ከፊት እና ከኋላ ዊልስ ላይ ጥቁር ፀረ-ጭረት መከላከያዎችን ይጨምራል ፣ እና በመኪናው በኩል ያለው የመሬት ክሊፕ ከቤት ውጭ የመንቀሳቀስ ችሎታን ከፍ ለማድረግ ተችሏል። የኋላ መመልከቻ መስተዋት ጠባብ-ሪም ንድፍን ይቀበላል ፣ የእይታ መስክን በብቃት በማስፋፋት እና የመንዳት ደህንነትን ያሻሽላል። መንኮራኩሮቹ በ 18 ኢንች እና 19 ኢንች መጠኖች ውስጥ ይገኛሉ እና ባለ ሁለት ቀለም የመቁረጥ ሂደት የእይታ ተፅእኖን እና የኢነርጂ ውጤታማነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ዝቅተኛ-የሚሽከረከሩ የመቋቋም ጎማዎች ጋር ይዛመዳል።
የኋለኛውን ክፍል ስንመለከት የኋለኛው ክፍል የ EX30 ዲዛይን ቋንቋ ሌላ ድምቀት ነው። የ "ቫይኪንግ ቶማሃውክ" የኋላ መብራቶች አዲሱን የ C-ቅርጽ + ቀጥ ያለ ጥምር ንድፍ ይቀበላሉ, እና ውስጣዊው ክፍል በርካታ የ LED ብርሃን ምሰሶዎችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ሲበራ በጣም የሚታወቁ ናቸው. የኋላ መብራቶቹ የእይታ ስፋቱን በመዘርጋት በቮልቮ በተቀረጸበት ጥቁር ጌጣጌጥ ፓነል ተያይዘዋል። የጅራቱ በር ሙሉ እና ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ነው, እና አግድም መስመሮችን መጠቀም የተዋረድን ስሜት ያሳድጋል. የኋለኛው መከላከያ ንድፍ ቀላል እና ለጋስ ነው፣ እና አገር አቋራጭ ስሪት የሙሉውን መኪና የውጪ ዘይቤ በማስተጋባት ማት ጥቁር የመግቢያ ጌጥ እና የብር ጠባቂ ሳህን ይጨምራል። EX30 የባህላዊውን የጭስ ማውጫ ቧንቧ ንድፍ እንዳስወገደው እና የኋለኛው አከባቢ የበለጠ ንፁህ እና የተስተካከለ መሆኑን መጥቀስ ተገቢ ነው ፣ ይህም የንፁህ የኤሌክትሪክ ማንነትን ያሳያል።
የቤት ውስጥ ዲዛይን
ወደ ውስጠኛው ክፍል መግባት, የባህር ማዶ ስሪት ዘይቤ ይቀጥላል. ለማጣቀሻነት የውጭ አገር የቮልቮ EX30 ሲሲ የውስጥ ዲዛይን በአንፃራዊነት ቀላል ነው፣ ባለ ሶስት ባለ ብዙ ተግባር መሪ መሪ እና የኪስ ፈረቃ ዘዴ እና በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ በአቀባዊ የተዘረጋ ስክሪን ነው። የመሃል ኮንሶል አቀባዊ አቀማመጥ አለው፣ እና ባለ 12.3 ኢንች ንክኪ ስክሪን አብዛኛዎቹን የተግባር ስራዎችን ያዋህዳል። ከውስጥ ቁሶች አንፃር ቮልቮ ጤናማ እና ሽታ የሌለው የውስጥ አካባቢ ለመፍጠር ኖርዲኮ ቬጀታል ሌዘር፣ የተፈጥሮ የተልባ እግር፣ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ፖሊስተር ፋይበር እና የመሳሰሉትን ጨምሮ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ ቁሶችን ለመጠቀም አጥብቆ ይጠይቃል። የተለያዩ ገጽታ ያላቸው የቀለም መርሃግብሮች እና የአከባቢ መብራቶች በራስ-ሰር እንደ የመንዳት ሁኔታ መቀያየር ይችላሉ ፣ ይህም በጣም ጥሩ ግላዊ ተሞክሮን ይፈጥራል። ከቦታ አፈጻጸም አንፃር፣ EX30 እንደ ትንሽ SUV ቢቀመጥም፣ የ2650 ሚሜ ዊልቤዝ ጥሩ የኋላ እግር ክፍልን ያረጋግጣል። የኋላ የጭንቅላት ክፍል የሚስተካከለው በጣሪያው ሾጣጣ ንድፍ ነው, ስለዚህ 180 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ተሳፋሪ እንኳን የመንፈስ ጭንቀት አይሰማውም.
ኃይል
የቮልቮ EX30 ሲሲ ባለሁለት የፊት እና የኋላ ሞተር ሲስተም ሲሆን የፊት ሞተር 115 ኪሎ ዋት እና የኋላ ሞተር 200 ኪ.ወ. ባትሪውን በተመለከተ መኪናው 66 ኪሎ ዋት በሰዓት አቅም ያለው እና 530 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ሊቲየም ተርንሪ ባትሪ ተጭኗል። የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓት L2 ደረጃ ላይ ደርሷል፣ አስማሚ የክሩዝ ቁጥጥር፣ የሌይን አያያዝ፣ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ወዘተ. 360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል እና ግልፅ የሻሲ ቴክኖሎጂ የመኪና ማቆሚያ እና ከመንገድ ዳር መውጣትን ቀላል ያደርገዋል። በጠቅላላው ተሽከርካሪ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት መጠን ከ 70% በላይ ነው, እና 7 ኤርባግስ የተገጠመለት ነው, ስለዚህ የደህንነት አፈፃፀሙ እንደ ቀድሞው የላቀ ነው.
| 2024 Volvo EX30 የኋላ ድራይቭ ኮር | 2024 Volvo EX30 Rear Drive Long Range Plus | 2024 Volvo EX30 የኋላ ድራይቭ ረጅም ክልል አልትራ | 2024 Volvo EX30 ባለሁለት ሞተር 4WD አፈጻጸም Ultra | |
|---|---|---|---|---|
| መሰረታዊ መረጃ | ||||
| ተገኝነት | 2024.05 | 2024.05 | 2024.05 | 2024.05 |
| የተሽከርካሪ ክፍል | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV |
| ርዝመት*ስፋት*ቁመት(ሚሜ) | 4233 * 1838 * 1555 | 4233 * 1838 * 1555 | 4233 * 1838 * 1555 | 4233 * 1838 * 1555 |
| የኃይል ዓይነት | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 410 | 590 | 590 | 540 |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 200 | 200 | 200 | 315 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 343 | 343 | 343 | 543 |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪ.ሜ / ሰ) | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ(ዎች) | 5.7 | 5.3 | 5.3 | 3.6 |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 49 | 66 | 66 | 66 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.46 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| የዋስትና ፖሊሲ | የሶስት አመት ያልተገደበ ኪሎሜትር | የሶስት አመት ያልተገደበ ኪሎሜትር | የሶስት አመት ያልተገደበ ኪሎሜትር | የሶስት አመት ያልተገደበ ኪሎሜትር |
| የመኪና አካል | ||||
| ርዝመት (ሚሜ) | 4233 | 4233 | 4233 | 4233 |
| ወርድ (ሚሜ) | 1838 | 1838 | 1838 | 1838 |
| ቁመት (ሚሜ) | 1555 | 1555 | 1555 | 1555 |
| መንኮራኩር (ሚሜ) | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| የፊት ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1590 | 1590 | 1590 | 1590 |
| የኋላ ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 |
| ክብደት (ኪ.ግ.) | 1757 | 1770 | 1770 | 1885 |
| ከፍተኛው ሙሉ ጭነት (ኪግ) | 2152 | 2165 | 2165 | 2280 |
| የሻንጣው ክፍል መጠን (ኤል) | 318-904 | 318-904 | 318-904 | 318-904 |
| በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የአቀራረብ አንግል (°) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| የመነሻ አንግል (°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| ኤሌክትሪክ ሞተር | ||||
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 200 | 200 | 200 | 315 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 343 | 343 | 343 | 543 |
| የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | - | - | - | 115 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ጉልበት (Nm) | - | - | - | 200 |
| የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| የኋላ ሞተር ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል (Nm) | 343 | 343 | 343 | 343 |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 410 | 590 | 590 | 540 |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 49 | 66 | 66 | 66 |
| 100 ኪ.ሜ የኃይል ፍጆታ (kWh/100km) | 13.1 | 12.7 | 12.7 | 13.3 |
| የኤሌክትሪክ-ተመጣጣኝ የነዳጅ ፍጆታ (L/100km) | 1.48 | 1.44 | 1.44 | 1.5 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.43 | 0.46 | 0.46 | 0.46 |
| የሞተር መዋቅር | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት |
| የሞተር አሠራር መርህ | ማመሳሰል | ማመሳሰል | ማመሳሰል | ማመሳሰል |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ባለሁለት ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ቦታ በኋላ (ለምሳሌ በሰዋስው) | ቦታ በኋላ (ለምሳሌ በሰዋስው) | ቦታ በኋላ (ለምሳሌ በሰዋስው) | የፊት እና የኋላ |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ | Ternary lithium ባትሪ |
| የባትሪ ሕዋስ ብራንዶች | Ruipu ኢነርጂ | ሺንግዋንዳ (ስም) | ሺንግዋንዳ (ስም) | ሺንግዋንዳ (ስም) |
| የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ | ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ፈሳሽ ማቀዝቀዣ | ፈሳሽ ማቀዝቀዣ |
| ፈጣን መሙላት ተግባር | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| የኃይል ማገገም | 1 | 1 | 1 | 1 |
| የባትሪ ጥቅል ዋስትና | ስምንት ዓመት ወይም 160,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 160,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 160,000 ኪ.ሜ | ስምንት ዓመት ወይም 160,000 ኪ.ሜ |
| የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ | ● | ● | ● | ● |
| የውጭ ፍሳሽ | ● | ● | ● | ● |
| ቻሲስ / መሪ | ||||
| የማሽከርከር ቅጽ | የኋላ ድራይቭ | የኋላ ድራይቭ | የኋላ ድራይቭ | ባለ አራት ጎማ ድራይቭ |
| የፊት እገዳ ዓይነት | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ ማንጠልጠያ ዓይነት | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለብዙ አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የመርጃ እርዳታ ቅጽ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ |
| ዊልስ/ብሬክስ | ||||
| የፊት/የኋላ የብሬክ አይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት |
| የማቆሚያ ብሬክ ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ |
| የፊት ጎማ ዝርዝር | 225/55 አር 18 | 245/45 አር 19 | 245/45 አር 19 | 245/45 አር 19 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝር | 225/55 አር 18 | 245/45 አር 19 | 245/45 አር 19 | 245/45 አር 19 |
| የጎማ ቁሳቁስ | አሉሚንየም | አሉሚንየም | አሉሚንየም | አሉሚንየም |
| ንቁ/ተሳቢ የደህንነት ባህሪያት | ||||
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | ● | ● | ● | ● |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● |
| የብሬክ ረዳት (ቢኤ/ኢቢኤ/ቢኤኤስ ወዘተ) | ● | ● | ● | ● |
| የመሳብ መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC ወዘተ) | ● | ● | ● | ● |
| የመረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC ወዘተ) | ● | ● | ● | ● |
| ንቁ ብሬኪንግ/የደህንነት ስርዓቶች | ● | ● | ● | ● |
| የማዋሃድ እርዳታ | ● | ● | ● | ● |
| የሌይን ጥበቃ የእርዳታ ስርዓት | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ ትራፊክ ምልክት ማወቂያ | ● | ● | ● | ● |
| ዝቅተኛ ፍጥነት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● |
| የድካም ማሽከርከር ማንቂያዎች | ● | ● | ● | ● |
| DOW ክፍት በር ማንቂያ | ● | ● | ● | ● |
| የፊት ማስወጫ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ |
| ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | |
| :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | |
| ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | |
| ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | |
| የኋላ ኤርባግስ | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) |
| የጎማ ግፊት መፈለጊያ መሳሪያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አስታዋሽ | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX ልጅ ቋሚ መቀመጫዎች | ● | ● | ● | ● |
| ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ ግጭት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● |
| ፀረ-ሮሎቨር ስርዓት | ● | ● | ● | ● |
| ረዳት/ማስተካከያ ውቅረቶች | ||||
| የመኪና ማቆሚያ ራዳር | ● ይለጥፉ | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ||
| የአሽከርካሪዎች እገዛ ቪዲዮ | ● ምትኬ ካሜራ | ● ምትኬ ካሜራ | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል |
| የተገላቢጦሽ ተሽከርካሪ የጎን ማስጠንቀቂያ ስርዓት | ● | ● | ● | ● |
| የመርከብ መቆጣጠሪያ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ |
| ቁልቁል ዘንበል እና ቀስ ብሎ መውረድ | ● | ● | ● | ● |
| ኮረብታ የሚይዝ እርዳታ | ● | ● | ● | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● | ● | ● | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● | ● | ● | ● |
| የርቀት መቆጣጠርያ | - | - | ● | ● |
| ነጠላ ፔዳል ሁነታ | ● | ● | ● | ● |
| የታገዘ የማሽከርከር ደረጃ | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት | - | ●የፓይለት ረዳት | ●የፓይለት ረዳት | ●የፓይለት ረዳት |
| ውጫዊ / ፀረ-ስርቆት ውቅሮች | ||||
| ደመናዎች | - | ● የማይከፈት ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ● የማይከፈት ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ● የማይከፈት ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ |
| ገባሪ የተዘጋ ግሪል | ● | ● | ● | ● |
| ግንድ የመክፈቻ ዘዴ | - | ● ኤሌክትሪክ | ● ኤሌክትሪክ | ● ኤሌክትሪክ |
| የኃይል ግንድ አቀማመጥ ማህደረ ትውስታ | ● | ● | ● | ● |
| ቁልፍ ዓይነት | ●NFC/RFID ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ |
| ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ||
| ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | ||
| ቁልፍ-አልባ መግቢያ | ● | ● | ● | ● |
| ቁልፍ-አልባ ጅምር ስርዓት | ● | ● | ● | ● |
| የርቀት ጅምር ተግባር | ● | ● | ● | ● |
| በመኪናው ውስጥ ማዕከላዊ መቆለፍ | ● | ● | ● | ● |
| የውስጥ ውቅር | ||||
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ● ቆዳ | ● ቆዳ | ● ቆዳ | ● ቆዳ |
| የመንኮራኩሮች ማስተካከያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ |
| ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | |
| የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | |
| የማሽከርከር ተግባራት | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ |
| :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | |
| መሃል ክንድ | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| Gear Shift ቅጽ | ●የኤሌክትሮኒካዊ ኪስ መቀየሪያ | ●የኤሌክትሮኒካዊ ኪስ መቀየሪያ | ●የኤሌክትሮኒካዊ ኪስ መቀየሪያ | ●የኤሌክትሮኒካዊ ኪስ መቀየሪያ |
| የፀሐይ እይታ ከንቱ መስታወት | ● | ● | ● | ● |
| ለሞባይል ስልኮች ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተግባር | - | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ |
| ብልህ ሃርድዌር | ||||
| ወደፊት ዳሳሽ ካሜራ | :: ሞኖኩላር | :: ሞኖኩላር | :: ሞኖኩላር | :: ሞኖኩላር |
| የካሜራዎች ብዛት | :: 2 | :: 2 | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ |
| በተሽከርካሪ ውስጥ ያሉ ካሜራዎች ብዛት | :: 1 | :: 1 | :: 1 | :: 1 |
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት | :: 4 | :: 8 | :: 12 | :: 12 |
| ሚሊሜትር-ሞገድ ራዳሮች ብዛት | 3 ፓውንድ | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ |
| በንግግር ላይ የመነቃቃት እውቅና | ● ነጠላ አካባቢ | ● ነጠላ አካባቢ | ● ነጠላ አካባቢ | ● ነጠላ አካባቢ |
| መቀመጫ | ||||
| የመቀመጫ ቁሳቁስ | ● ሌሎች ቁሳቁሶች | ● ሌሎች ቁሳቁሶች | ● ሌሎች ቁሳቁሶች | ● ሌሎች ቁሳቁሶች |
| የፊት መቀመጫ ተግባር | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ | ○ ማሞቂያ |
| የመቀመጫ ኤሌክትሪክ ማስተካከያ | - | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር |
| ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ||
| ዋና መቀመጫ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል |
| የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | |
| ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | |
| ● የወገብ ድጋፍ (ባለ 4 መንገድ) | ● የወገብ ድጋፍ (ባለ 4 መንገድ) | ● የወገብ ድጋፍ (ባለ 4 መንገድ) | ||
| የመንገደኞች መቀመጫ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል |
| የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | |
| ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | |
| ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ማስተካከል | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ |
| መልቲሚዲያ | ||||
| በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ትልቅ የቀለም ማያ ገጽ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ |
| የሳተላይት አሰሳ ስርዓት | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ መረጃ ማሳያን ማሰስ | ● | ● | ● | ● |
| የካርታ ብራንዲንግ | ● ወርቅ | ● ወርቅ | ● ወርቅ | ● ወርቅ |
| የመንገድ ዳር እርዳታ ጥሪዎች | ● | ● | ● | ● |
| በተሽከርካሪ ውስጥ ኢንተለጀንት ሲስተም | ●አንድሪው | ●አንድሪው | ●አንድሪው | ●አንድሪው |
| አውቶሞቲቭ ኢንተለጀንስ ቺፕ | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 | Qualcomm Snapdragon 8155 |
| የሞባይል መተግበሪያ የርቀት ተግባር | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ |
| ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | ●የመስኮት መቆጣጠሪያ | |
| ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | |
| ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | |
| ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | |
| :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | |
| :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | |
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | ● | ● | ● | ● |
| የተንቀሳቃሽ ስልክ ግንኙነት / ካርታ | ●የካርፕሌይ ድጋፍ | ●የካርፕሌይ ድጋፍ | ●የካርፕሌይ ድጋፍ | ●የካርፕሌይ ድጋፍ |
| የድምጽ የምርት ስም | ሃርማን/ካርዶን ሃርማን ካርዶን። | ሃርማን/ካርዶን ሃርማን ካርዶን። | ሃርማን/ካርዶን ሃርማን ካርዶን። | ሃርማን/ካርዶን ሃርማን ካርዶን። |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት | 5 | 9 | 9 | 9 |
| የድምጽ ማወቂያ ቁጥጥር ስርዓት | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች |
| :: አሰሳ | :: አሰሳ | :: አሰሳ | :: አሰሳ | |
| :: ስልክ | :: ስልክ | :: ስልክ | :: ስልክ | |
| :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | |
| የመሃል ማያ ገጽ መጠን | ●12.3 ኢንች | ●12.3 ኢንች | ●12.3 ኢንች | ●12.3 ኢንች |
| ከንግግር ነፃ የማንቂያ ጥሪ | ● | ● | ● | ● |
| የድምፅ ረዳት የማንቂያ ቃላት | ሰላም, Swoff. | ሰላም, Swoff. | ሰላም, Swoff. | ሰላም, Swoff. |
| የንግግር ማወቂያ | ● | ● | ● | ● |
| በክርክር | ● | ● | ● | ● |
| የፊት ለይቶ ማወቂያን | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G አውታረ መረቦች | ●5ጂ | ●5ጂ | ●5ጂ | ●5ጂ |
| ቴሌሜቲክስ | ● | ● | ● | ● |
| የኦቲኤ ማሻሻል | ● | ● | ● | ● |
| በይነገጽ ድጋፍ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ |
| የዩኤስቢ/አይነት-ሲ ወደቦች ብዛት | :: 2 በፊተኛው ረድፍ | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ |
| የኃይል ድጋፍ | ● የሻንጣው ክፍል 12 ቮ የኃይል አቅርቦት | ● የሻንጣው ክፍል 12 ቮ የኃይል አቅርቦት | ● የሻንጣው ክፍል 12 ቮ የኃይል አቅርቦት | ● የሻንጣው ክፍል 12 ቮ የኃይል አቅርቦት |
| የመተግበሪያ መደብር | ● | ● | ● | ● |
| ማብራት | ||||
| ዝቅተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| ከፍተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች | ● | ● | ● | ● |
| የሚስተካከሉ የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● |
| ራስ-ሰር የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● |
| የዘገየ የፊት መብራት ጠፍቷል | ● | ● | ● | ● |
| የውስጥ ድባብ ብርሃን | - | ● | ● | ● |
| ብርጭቆ/መስታወት | ||||
| የኃይል መስኮት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | |
| አንድ-ንክኪ መስኮት ማንሳት | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ |
| የጸረ-መስኮት መቆንጠጥ እጀታ | ● | ● | ● | ● |
| የውጭ የኋላ መመልከቻ መስታወት | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ |
| :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | |
| ●ማሞቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | |
| ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | |
| ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ||
| የኋላ መስታወት | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ |
| ኢንዳክቲቭ መጥረጊያ | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ ሹራብ | ● | ● | ● | ● |
| የአየር ማቀዝቀዣዎች / ማቀዝቀዣዎች | ||||
| የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ዘዴ | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር |
| የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ | - | ● | ● | ● |
| የሙቀት ዞን ቁጥጥር | ● | ● | ● | ● |
| የአየር ጥራት ቁጥጥር | ● | ● | ● | ● |
| PM2.5 ማጣሪያ | ● | ● | ● | ● |
የንግድ ዋጋ ለመቀበል ቅጹን ይሙሉ
ጥያቄዎን አሁን ይጠይቁ እና በአንድ የስራ ቀን ውስጥ መልስ ያግኙ።




































ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.