ኪያ ኢቪ5 እንደ መካከለኛ መጠን SUV ተቀምጧል ሁለንተናዊ የኤሌክትሪክ ሃይል አይነት፣ ይህም ኪያ ለዘላቂነት ጽንሰ-ሃሳብ ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2023 በይፋ ስራ የጀመረው ሞዴሉ የተለያዩ የተጠቃሚዎችን ፍላጎት ለማሟላት 530 ኪሎ ሜትር እና 720 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያላቸውን ሁለት ክልል ስሪቶች ያቀርባል። ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ 0.45 ሰአታት ብቻ ነው, ይህም ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፈጣን ባትሪ መሙላትን ምቹነት ያሳያል.
ውጫዊ ንድፍ
የኪያ ኢቪ5 የውጪ ዲዛይን የቤተሰቡን የቅርብ ጊዜ ተቃራኒዎች ዩናይትድ ዲዛይን ጽንሰ-ሀሳብን ተቀብሏል፣ ብዙ ቁጥር ያላቸውን የንድፍ አባሎችን ከፅንሰ-ሃሳቡ መኪና በመያዝ፣ አጻጻፉ ግለሰባዊነትን እና ቴክኖሎጂን ያጎላል። የፊተኛው ፊት በጣም አቫንት-ጋርዴ ነው፣ እና በአሁኑ ጊዜ ከተመሳሳይ ኢቪዎች ጋር ሲነጻጸር፣ የኪያ ኢቪ5 አጻጻፍ የበለጠ ልዩ እና በጣም የሚታወቅ ይመስላል። የሰውነት ልኬቶች 4615 x 1875 x 1715 ሚሜ ናቸው ፣ ከ 2750 ሚሜ ዊልስ ጋር ፣ እንደ የታመቀ SUV ያስቀምጡት።
የውስጥ ቅጥ
ከውስጥ አንፃር ኪያ ኢቪ5 ዝቅተኛ የቴክኖሎጂ ዲዛይን ዘይቤን ይከተላል። ባለአራት ተናጋሪ ባለብዙ-ተግባር መሪ፣ የተቀናጀ ተንሳፋፊ ትልቅ ስክሪን እና የኪስ መቀየሪያ የተገጠመለት ሲሆን በመኪና ውስጥ ያለው ሲስተም ደግሞ ተግባራዊነትን ለማጎልበት አዲስ የዩአይ ዲዛይን ይጠቀማል። የውስጥ ቁሳቁሶች ምቹ, ተግባራዊ እና ሞቅ ያለ ውስጣዊ አከባቢን ለመፍጠር ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ ታዳሽ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ዘላቂ ልማት ጽንሰ-ሀሳብ ላይ የተመሰረቱ ናቸው.
የአፈጻጸም
ከኃይል አንፃር ኪያ ኢቪ 5 በመደበኛ ክልል እና በረጅም ርቀት ስሪቶች ውስጥ ይገኛል ፣ ከፍተኛው 160 ኪሎ ዋት ኃይል ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር እና የ 310Nm ከፍተኛ ኃይል ያለው። ባትሪውን በተመለከተ በባይዲ የሚመረተው የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ በአንድ ቻርጅ 530 ኪሎ ሜትር ይጓዛል (የቻይና CLTC ስታንዳርድ)።
የማዋቀር መረጃ
በማዋቀር ረገድ ኪያ ኢቪ5 እንደ 7 ኤርባግ ፣ ባለ 14 መንገድ የኃይል ማስተካከያ ለዋናው አሽከርካሪ ፣ አዲስ-ትውልድ የመኪና ስርዓት ፣ ማዕከላዊ መሳቢያ ሙቅ እና ቀዝቃዛ ሳጥን (4 ሊት) ፣ ሃርማን ካርዶን ኦዲዮ ፣ የኋላ የሚታጠፍ የጠረጴዛ ቦርድ (በስተቀኝ በኩል) ፣ የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ ፣ የውጭ ማስወገጃ እና 67-ሊትር የፊት ክፍል ፣ ይህም የዘመናዊውን ቤተሰብ የማሰብ እና ምቾት ከፍተኛ ፍላጎቶች ያሟላል።
| 2024 Kia EV5 530 ኪ.ሜ |
|
|---|---|
| መሰረታዊ መረጃ | |
| ተገኝነት | 2023.11 |
| የተሽከርካሪ ክፍል | የታመቀ SUV |
| ርዝመት*ስፋት*ቁመት(ሚሜ) | 4615 * 1875 * 1715 |
| የኃይል ዓይነት | ሁሉም-ኤሌክትሪክ |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 530 |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 160 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 310 |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪ.ሜ / ሰ) | 185 |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 64.2 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.45 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 30-80 |
| የዋስትና ፖሊሲ | አምስት ዓመት ወይም 100,000 ኪ.ሜ |
| የመኪና አካል | |
| ርዝመት (ሚሜ) | 4615 |
| ወርድ (ሚሜ) | 1875 |
| ቁመት (ሚሜ) | 1715 |
| መንኮራኩር (ሚሜ) | 2750 |
| የፊት ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1614 |
| የኋላ ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1619 |
| ክብደት (ኪ.ግ.) | 1870 |
| የሻንጣው ክፍል መጠን (ኤል) | 513-1718 |
| በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 |
| የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 |
| ኤሌክትሪክ ሞተር | |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 160 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 310 |
| የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | 160 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ጉልበት (Nm) | 310 |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 530 |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 64.2 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.45 |
| የሞተር መዋቅር | ቋሚ መግነጢሳዊነት |
| የሞተር አሠራር መርህ | ማመሳሰል |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ቅድመ-መጫኛ |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ ሕዋስ ብራንዶች | ፈርዲ (የአያት ስም) |
| የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ | ፈሳሽ ማቀዝቀዣ |
| ፈጣን መሙላት ተግባር | የሚደግፉ ይሁኑ |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 30-80 |
| የባትሪ ጥቅል ዋስትና | ስምንት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ |
| የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ | ● |
| ቻሲስ / መሪ | |
| የማሽከርከር ቅጽ | የፊት ድራይቭ |
| የፊት እገዳ ዓይነት | የማክፐርሰን ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ ማንጠልጠያ ዓይነት | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የመርጃ እርዳታ ቅጽ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ |
| ዊልስ/ብሬክስ | |
| የፊት/የኋላ የብሬክ አይነት | የአየር ማናፈሻ ዲስክ ዓይነት / የዲስክ ዓይነት |
| የማቆሚያ ብሬክ ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ |
| የፊት ጎማ ዝርዝር | 225/60 አር 18 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝር | 225/60 አር 18 |
| የጎማ ቁሳቁስ | አሉሚንየም |
| መለዋወጫ ጎማ ዝርዝር | የጎማ ጥገና መሣሪያዎች |
| ንቁ/ተሳቢ የደህንነት ባህሪያት | |
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | ● |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ ወዘተ.) | ● |
| የብሬክ ረዳት (ቢኤ/ኢቢኤ/ቢኤኤስ ወዘተ) | ● |
| የመሳብ መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC ወዘተ) | ● |
| የመረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC ወዘተ) | ● |
| የፊት ማስወጫ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ |
| ●የተሳፋሪ ኤርባግ | |
| ●የጎን ኤርባግስ | |
| ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | |
| የኋላ ኤርባግስ | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) |
| የጎማ ግፊት መፈለጊያ መሳሪያ | ●ማሳያ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አስታዋሽ | ●ዋና ሹፌር |
| ● መንገደኛ | |
| ISOFIX የህጻናት እገዳዎች | ● |
| ረዳት/ማስተካከያ ውቅረቶች | |
| የመኪና ማቆሚያ ራዳር | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | |
| የአሽከርካሪዎች እገዛ ቪዲዮ | ● ምትኬ ካሜራ |
| የመርከብ መቆጣጠሪያ | ● የመርከብ መቆጣጠሪያ |
| የመንዳት ሁነታ መቀየር | :: ዘመቻዎች |
| :: ኢኮኖሚ | |
| :: መደበኛ / ምቾት | |
| :: በረዶ | |
| ቁልቁል ዘንበል እና ቀስ ብሎ መውረድ | ● |
| ኮረብታ የሚይዝ እርዳታ | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● |
| ውጫዊ / ፀረ-ስርቆት ውቅሮች | |
| የጣሪያ መወጣጫ | ● |
| የተደበቀ የኃይል በር እጀታዎች | ● |
| ቁልፍ ዓይነት | ●የርቀት ቁልፍ |
| ቁልፍ-አልባ መግቢያ | ● |
| ቁልፍ-አልባ ጅምር ስርዓት | ● |
| የርቀት ጅምር ተግባር | ● |
| በመኪናው ውስጥ ማዕከላዊ መቆለፍ | ● |
| የውስጥ ውቅር | |
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | :: ፕላስቲክ |
| የመንኮራኩሮች ማስተካከያ | ● መመሪያ |
| ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | |
| የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | |
| የማሽከርከር ተግባራት | :: ሁለገብ ተግባር |
| መሃል ክንድ | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | |
| የፀሐይ እይታ ከንቱ መስታወት | ● |
| ፈሳሽ ክሪስታል የመሳሪያ መጠን | 12.3 በ ውስጥ. |
| ብልህ ሃርድዌር | |
| የካሜራዎች ብዛት | :: 1 |
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት | :: 8 |
| መቀመጫ | |
| የመቀመጫ ቁሳቁስ | :: ጨርቆች |
| ዋናው የአሽከርካሪው መቀመጫ የተቀናጀ ማስተካከያ | ●በፊት እና በኋላ |
| ●የጀርባ መቀመጫዎች | |
| ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ (ባለአራት መንገድ) | |
| የተሳፋሪዎች መቀመጫ አጠቃላይ ማስተካከያ | ●በፊት እና በኋላ |
| ●የጀርባ መቀመጫዎች | |
| ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ማስተካከል | ●አንግል የሚስተካከል |
| ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | |
| የኋላ ዋንጫ መያዣ | ● |
| መልቲሚዲያ | |
| በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ትልቅ የቀለም ማያ ገጽ | ● |
| የሳተላይት አሰሳ ስርዓት | ● |
| የመንገድ መረጃ ማሳያን ማሰስ | ● |
| የካርታ ብራንዲንግ | Baidu |
| የመንገድ ዳር እርዳታ ጥሪዎች | ● |
| በተሽከርካሪ ውስጥ ኢንተለጀንት ሲስተም | ●ኪያ አገናኝ |
| አውቶሞቲቭ ኢንተለጀንስ ቺፕ | ●NVIDIA ፓርከር |
| የሞባይል መተግበሪያ የርቀት ተግባር | ●የበር መቆጣጠሪያ |
| ● የተሽከርካሪ ጅምር | |
| ● የክፍያ አስተዳደር | |
| ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | |
| :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | |
| :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | |
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | ● |
| የተንቀሳቃሽ ስልክ ግንኙነት / ካርታ | ●የካርፕሌይ ድጋፍ |
| ●የካርላይፍ ድጋፍ | |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት | 6 |
| የመሃል ማያ ገጽ መጠን | ●5 ኢንች |
| ●12.3 ኢንች | |
| 4G/5G አውታረ መረቦች | ●4ጂ |
| ቴሌሜቲክስ | ● |
| የኦቲኤ ማሻሻል | ● |
| በይነገጽ ድጋፍ | ● ዓይነት-C ወደብ |
| (ደረጃ) መብራት | |
| ዝቅተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED |
| ከፍተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED |
| የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች | ● |
| የሚስተካከሉ የፊት መብራቶች | ● |
| ራስ-ሰር የፊት መብራቶች | ● |
| የዘገየ የፊት መብራት ጠፍቷል | ● |
| ብርጭቆ/መስታወት | |
| የኃይል መስኮት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | |
| አንድ-ንክኪ መስኮት ማንሳት | ●ዋና ሹፌር |
| የጸረ-መስኮት መቆንጠጥ እጀታ | ● |
| የኋላ መስታወት | ●የሞተር ማስተካከያ |
| ●ማሞቅ | |
| የኋላ መስታወት | ○ራስ-ሰር ጸረ-ነጸብራቅ |
| ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | |
| የአየር ማቀዝቀዣዎች / ማቀዝቀዣዎች | |
| የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ዘዴ | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር |
| የኋላ አየር ማስገቢያ | ● |
የንግድ ዋጋ ለመቀበል ቅጹን ይሙሉ
ጥያቄዎን አሁን ይጠይቁ እና በአንድ የስራ ቀን ውስጥ መልስ ያግኙ።














































ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.