ውጫዊ ንድፍ
Fangchengbao Titanium 3 የ "Star Wars ፊት ለፊት መጨረሻ" በሁለቱም በኩል የተዘጋ ጥቁር ፍርግርግ እና ትራፔዞይድ የፊት መብራቶች ያሉት ሲሆን በውስጡም ጠፍጣፋ የኤልኢዲ ብርሃን ምንጮች ይታያሉ ይህም ከፍተኛ የቴክኖሎጂ እይታን ይሰጣል። አዲሱ መኪና ከመንገድ ውጪ የሆነ የፊት መከላከያ የተገጠመለት ሲሆን አጠቃላዩ ቅርጹ ይበልጥ ተዳፋት የሆኑ ንጣፎችን በማሳየት ትልቅ የአቀራረብ አንግልን ይሰጣል፤ በሁለቱም በኩል ያለው የዉሻ ክራንጫ መሰል ዲዛይን የፊት ለፊት ገፅታን የበለጠ ጠበኛ ያደርገዋል። በተጨማሪም አዲሱ ሞዴል 151L በኤሌክትሪክ የሚሰራ የፊት ግንድ ያሳያል።
ከጎን በኩል፣ የተሽከርካሪው የታመቀ እና ቀልጣፋ ምስል ከቀይ ብሬክ መቁረጫዎች ጋር በማጣመር ጥቁር ቀለም ባላቸው ባለ አምስት ጎማ ጎማዎች ተሞልቷል፣ ይህም የስፖርት ማራኪነቱን ያሳድጋል። በተጨማሪም ጣሪያው ከ DJI ጋር አብሮ የተሰራውን የሊንጊን ቢዲ ኢንተለጀንት ኢን-መኪና ድሮን ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን ይህም የDJI AIR 3S ብጁ የመኪና ውስጥ ድሮን ያሳያል። የሊንጊን መተግበሪያን፣ AI እውቅና መስተጋብር ሶፍትዌርን እና የምስል-ወደ-ሙዚቃ አርትዖት ሶፍትዌርን በማቅረብ ከተሽከርካሪው የመረጃ አያያዝ ስርዓት ጋር ያለምንም እንከን ይዋሃዳል። ቁልፍ ባህሪያቶች ተለዋዋጭ መነሳት እና ማረፊያ፣ ፈጣን ባትሪ መሙላት፣ ተከተሉኝ መተኮስ፣ የምድር-አየር ባለሁለት ካሜራዎች እና በአንድ ጠቅታ ቪዲዮ መፍጠር በ30 ቅድመ-የተዘጋጁ የተኩስ አብነቶች እና የማሰብ ችሎታ ያላቸው ስልተ ቀመሮች ያካትታሉ።
ከኋላ በኩል አዲሱ ተሽከርካሪ 28 ሊትር አቅም ያለው የኋላ መገልገያ ሳጥን የተገጠመለት ሲሆን ይህም እንደ ተጨማሪ የማከማቻ ቦታ ሊያገለግል ይችላል። የኋለኛው ክፍል በአግድም የተደረደሩ ባለሁለት መስመር የተቆረጡ የጅራት መብራቶችን ያሳያል፣ እና የኋለኛው መከላከያው የሶስት ማዕዘን ንድፍ የፊት ለፊትን ያስተጋባል። በተጨማሪም, የኋላው ባለ ሁለት-ደረጃ ብልሽት የተገጠመለት ነው. በመጠን ረገድ አዲሱ ሞዴል ርዝመቱ 4,605 ሚሜ, ወርድ 1,900 ሚሜ, እና ቁመቱ 1,720 ሚሜ, የተሽከርካሪ ወንበር 2,745 ሚሜ ነው. በተጨማሪም, አዲሱ ሞዴል የተለያዩ የቀለም ማበጀት አማራጮችን ያቀርባል.
የቤት ውስጥ ዲዛይን
Fangchengbao Titanium 3 በሁለት ቀለሞች ይገኛል፡ ኔቡላ ግራጫ እና ጥልቅ የጠፈር ጥቁር። የውስጠኛው ክፍል ባለ 8.8 ኢንች ሙሉ የኤል ሲዲ መሳሪያ እና 15.6 ኢንች የመሀል መቆጣጠሪያ ስክሪን የተገጠመለት ሲሆን መሪው ባለ አራት-ስፒል ጠፍጣፋ ንድፍ ያለው ሲሆን ይህም አጠቃላይ ዘይቤ የወደፊት እና የቴክኖሎጂ ስሜትን ይፈጥራል። በተጨማሪም ፣ የውስጠኛው ክፍል አሁንም ብዙ ቁጥር ያላቸው አካላዊ አዝራሮች አሉት ፣ እነሱም በጥሩ ሁኔታ የተነደፉ እና ለተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ ተግባራት። አዲሱ ተሽከርካሪ ከ -6 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 6 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ማቀዝቀዣ እና ከ 35 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እስከ 50 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በማሞቅ በኮምፕረር ላይ የተመሰረተ የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ የተገጠመለት ነው. በተጨማሪም የውስጠኛው ክፍል የዳይናዲዮ ድምጽ ሲስተም፣ አብሮ የተሰራ የካራኦኬ ማይክሮፎን፣ አብሮ የተሰራ የእጅ ባትሪ፣ ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ሊበጁ የሚችሉ አዝራሮች፣ የአከባቢ ብርሃን እና ባለብዙ አገልግሎት የቁጥጥር ፓነል ይዟል።
ኃይል
ፋንግቼንግባኦ ታይታኒየም 3 ባለሁለት ሞተር ባለአራት ጎማ ድራይቭ በድምሩ 422 የፈረስ ጉልበት፣ 0-100 ኪሜ በሰአት የማፍጠን ጊዜ 4.9 ሰከንድ፣ ከፍተኛ ፍጥነት 201 ኪሜ በሰአት፣ CLTC 501km, 30%-80% 18%-80 minutes of 100%-18 minutes, እና 20 80% charge of 28 minutes. በተጨማሪም፣ አዲሱ ተሽከርካሪ በአለም የመጀመሪያው ሁሉን አቀፍ የማሰብ ችሎታ ያለው ፈጣን ኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ክላስተር የተገጠመለት ሲሆን ይህም ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባላቸው አካባቢዎች እንኳን ፈጣን ባትሪ መሙላት ያስችላል። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ከ XNUMX% ወደ XNUMX% መሙላት በሞቃት ሁኔታ ውስጥ XNUMX ደቂቃዎች ይወስዳል.
| 2025 ፋንግቼንግባኦ ቲታኒየም 3 501 ኪ.ሜ የኋላ-ዊል ድራይቭ ስማርት ድራይቭ ፕሮ | 2025 Fangchengbao Titanium 3 501KM Rear Drive Smart Drive Max Edition | 2025 Fangchengbao Titanium 3 501KM 4WD Smart Drive Max Edition | 2025 Fangchengbao Titanium 3 501KM 4WD Intelligent Drive Ultra እትም | 2025 Fangchengbao Titanium 3 501KM 4WD Drone Edition | |
|---|---|---|---|---|---|
| መሰረታዊ መረጃ | |||||
| የተሽከርካሪ ክፍል | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV | የታመቀ SUV |
| ርዝመት*ስፋት*ቁመት(ሚሜ) | 4605 * 1900 * 1720 | 4605 * 1900 * 1720 | 4605 * 1900 * 1720 | 4605 * 1900 * 1720 | 4605 * 1900 * 1930 |
| የኃይል ዓይነት | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ | ሁሉም-ኤሌክትሪክ |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 501 | 501 | 501 | 501 | 501 |
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 160 | 160 | 310 | 310 | 310 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 310 | 310 | 510 | 510 | 510 |
| ከፍተኛ ፍጥነት (ኪ.ሜ / ሰ) | 201 | 201 | 201 | 201 | 201 |
| 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ(ዎች) | 7.9 | 7.9 | 4.9 | 4.9 | 5.3 |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 65.28 | 65.28 | 72.96 | 72.96 | 78.72 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| የዋስትና ፖሊሲ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ | ስድስት ዓመት ወይም 150,000 ኪ.ሜ |
| የመኪና አካል | |||||
| ርዝመት (ሚሜ) | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 | 4605 |
| ወርድ (ሚሜ) | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 | 1900 |
| ቁመት (ሚሜ) | 1720 | 1720 | 1720 | 1720 | 1930 |
| መንኮራኩር (ሚሜ) | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 | 2745 |
| የፊት ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1634 | 1634 | 1634 | 1634 | 1634 |
| የኋላ ተሽከርካሪ ወንበር (ሚሜ) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| ክብደት (ኪ.ግ.) | 1995 | 1995 | 2170 | 2170 | 2265 |
| ከፍተኛው ሙሉ ጭነት (ኪግ) | - | - | 2545 | 2545 | 2640 |
| በሮች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የመቀመጫዎች ብዛት (ፒሲዎች) | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| የአቀራረብ አንግል (°) | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| የመነሻ አንግል (°) | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 |
| ኤሌክትሪክ ሞተር | |||||
| ጠቅላላ የሞተር ኃይል (kW) | 160 | 160 | 310 | 310 | 310 |
| ጠቅላላ የሞተር ጉልበት (ኤንኤም) | 310 | 310 | 510 | 510 | 510 |
| የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | - | - | 110 | 110 | 110 |
| ከፍተኛው የፊት ሞተር ጉልበት (Nm) | - | - | 200 | 200 | 200 |
| የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር ከፍተኛው ኃይል (kW) | 160 | 160 | 200 | 200 | 200 |
| የኋላ ሞተር ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል (Nm) | 310 | 310 | 310 | 310 | 310 |
| CLTC ንጹህ የኤሌክትሪክ ክልል (ኪሜ) | 501 | 501 | 501 | 501 | 501 |
| የባትሪ አቅም (kWh) | 65.28 | 65.28 | 72.96 | 72.96 | 78.72 |
| 100 ኪ.ሜ የኃይል ፍጆታ (kWh/100km) | - | - | 16.5 | 16.5 | 17.9 |
| የኤሌክትሪክ-ተመጣጣኝ የነዳጅ ፍጆታ (L/100km) | - | - | 1.92 | 1.92 | 2.08 |
| ቀርፋፋ የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 9.3 | 9.3 | 10.4 | 10.4 | 11.2 |
| ፈጣን የኃይል መሙያ ጊዜ (ሰ) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
| የሞተር መዋቅር | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ልውውጦች | ልውውጦች | ልውውጦች |
| የሞተር አሠራር መርህ | ማመሳሰል | ማመሳሰል | አመሳስል | አመሳስል | አመሳስል |
| ሁለተኛው የሞተር መዋቅር | - | - | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት | ቋሚ መግነጢሳዊነት |
| ሁለተኛው የሞተር ሥራ መርህ | - | - | ማመሳሰል | ማመሳሰል | ማመሳሰል |
| የማሽከርከር ሞተሮች ብዛት | ነጠላ ሞተር | ነጠላ ሞተር | ባለሁለት ሞተር | ባለሁለት ሞተር | ባለሁለት ሞተር |
| የሞተር አቀማመጥ | ቦታ በኋላ (ለምሳሌ በሰዋስው) | ቦታ በኋላ (ለምሳሌ በሰዋስው) | የፊት እና የኋላ | የፊት እና የኋላ | የፊት እና የኋላ |
| የባትሪ ዓይነት | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ | ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ |
| የባትሪ ሕዋስ ብራንዶች | ፈርዲ (የአያት ስም) | ፈርዲ (የአያት ስም) | ፈርዲ (የአያት ስም) | ፈርዲ (የአያት ስም) | ፈርዲ (የአያት ስም) |
| የባትሪ ማቀዝቀዣ ዘዴ | ቀጥታ ማቀዝቀዝ | ቀጥታ ማቀዝቀዝ | ቀጥታ ማቀዝቀዝ | ቀጥታ ማቀዝቀዝ | ቀጥታ ማቀዝቀዝ |
| ፈጣን መሙላት ተግባር | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ | የሚደግፉ ይሁኑ |
| ፈጣን የኃይል መሙያ አቅም (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| የኃይል ማገገም | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| የባትሪ ቅድመ ማሞቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የውጭ ፍሳሽ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ቻሲስ / መሪ | |||||
| የማሽከርከር ቅጽ | የኋላ ድራይቭ | የኋላ ድራይቭ | ባለ አራት ጎማ ድራይቭ | ባለ አራት ጎማ ድራይቭ | ባለ አራት ጎማ ድራይቭ |
| የፊት እገዳ ዓይነት | ባለሁለት ኳስ መገጣጠሚያ MacPherson ገለልተኛ እገዳ | ባለሁለት ኳስ መገጣጠሚያ MacPherson ገለልተኛ እገዳ | ባለሁለት ኳስ መገጣጠሚያ MacPherson ገለልተኛ እገዳ | ባለሁለት ኳስ መገጣጠሚያ MacPherson ገለልተኛ እገዳ | ባለሁለት ኳስ መገጣጠሚያ MacPherson ገለልተኛ እገዳ |
| የኋላ ማንጠልጠያ ዓይነት | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ | ባለ አምስት አገናኝ ገለልተኛ እገዳ |
| የሚስተካከለው እገዳ | - | - | ● | ● | ● |
| የመርጃ እርዳታ ቅጽ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ | የኤሌክትሪክ ኃይል እገዛ |
| peristaltic ሁነታ | - | - | ● | ● | ● |
| ታንክ መዞር | - | - | ● | ● | ● |
| ዊልስ/ብሬክስ | |||||
| የፊት/የኋላ የብሬክ አይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት | የአየር ማስገቢያ ትሪ ዓይነት |
| የማቆሚያ ብሬክ ዓይነት | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ | ኤሌክትሮኒክ ማቆሚያ |
| የፊት ጎማ ዝርዝር | 235/60 አር 18 | 235/60 አር 18 | 245/50 አር 19 | 245/50 አር 19 | 245/50 አር 19 |
| የኋላ ጎማ ዝርዝር | 235/60 አር 18 | 235/60 አር 18 | 245/50 አር 19 | 245/50 አር 19 | 245/50 አር 19 |
| የጎማ ቁሳቁስ | አሉሚንየም | አሉሚንየም | አሉሚንየም | አሉሚንየም | አሉሚንየም |
| ንቁ/ተሳቢ የደህንነት ባህሪያት | |||||
| ABS ፀረ-መቆለፊያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የብሬክ ኃይል ስርጭት (ኢቢዲ/ሲቢሲ ወዘተ.) | ● | ● | ● | ● | ● |
| የብሬክ ረዳት (ቢኤ/ኢቢኤ/ቢኤኤስ ወዘተ) | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመሳብ መቆጣጠሪያ (ASR/TCS/TRC ወዘተ) | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመረጋጋት ቁጥጥር (ESC/ESP/DSC ወዘተ) | ● | ● | ● | ● | ● |
| ንቁ ብሬኪንግ/የደህንነት ስርዓቶች | ● | ● | ● | ● | ● |
| የማዋሃድ እርዳታ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሌይን ጥበቃ የእርዳታ ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ መነሻ ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ራስ-ሰር የሌይን ለውጥ እገዛ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ራስ-ሰር መወጣጫ መውጫ (ግቤት) | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ ትራፊክ ምልክት ማወቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ዝቅተኛ ፍጥነት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የድካም ማሽከርከር ማንቂያዎች | - | - | - | - | ● |
| DOW ክፍት በር ማንቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የፊት ማስወጫ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ | :: የአሽከርካሪ ኤርባግ |
| ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | ●የተሳፋሪ ኤርባግ | |
| :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | :: መካከለኛ ኤርባግስ | |
| ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | ●የጎን ኤርባግስ | |
| ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | |
| የኋላ ኤርባግስ | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) | ●የጭንቅላት ኤርባግ (የአየር መጋረጃዎች) |
| የጎማ ግፊት መፈለጊያ መሳሪያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ | ●ማሳያ |
| የመቀመጫ ቀበቶ አስታዋሽ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ |
| ISOFIX የህጻናት እገዳዎች | ● | ● | ● | ● | ● |
| ወደፊት የግጭት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ ግጭት ማስጠንቀቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ፀረ-ሮሎቨር ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● |
| ሴንቲንል ሞድ / clairvoyance | ● | ● | ● | ● | ● |
| ረዳት/ማስተካከያ ውቅረቶች | |||||
| የመኪና ማቆሚያ ራዳር | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | |
| የአሽከርካሪዎች እገዛ ቪዲዮ | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል | ●360-ዲግሪ ፓኖራሚክ ምስል |
| ግልጽ ቻሲስ / 540 ዲግሪ ምስል | ● | ● | ● | ● | ● |
| የተገላቢጦሽ ተሽከርካሪ የጎን ማስጠንቀቂያ ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመርከብ መቆጣጠሪያ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ | ●በሁሉም ፍጥነት የሚለምደዉ የመርከብ ጉዞ |
| የመንዳት ሁነታ መቀየር | :: ዘመቻዎች | :: ዘመቻዎች | :: ዘመቻዎች | :: ዘመቻዎች | :: ዘመቻዎች |
| :: ኢኮኖሚ | :: ኢኮኖሚ | :: ኢኮኖሚ | :: ኢኮኖሚ | :: ኢኮኖሚ | |
| :: መደበኛ / ምቾት | :: መደበኛ / ምቾት | :: መደበኛ / ምቾት | :: መደበኛ / ምቾት | :: መደበኛ / ምቾት | |
| :: በረዶ | :: በረዶ | :: በረዶ | :: በረዶ | :: በረዶ | |
| ● ከመንገድ ውጪ | ● ከመንገድ ውጪ | ● ከመንገድ ውጪ | |||
| ቁልቁል ዘንበል እና ቀስ ብሎ መውረድ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ኮረብታ የሚይዝ እርዳታ | ● | ● | ● | ● | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የርቀት መቆጣጠርያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የታገዘ የማሽከርከር ደረጃ | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
| የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት | ●ዲፒሎት 100 | ●ዲፒሎት 100 | ●ዲፒሎት 100 | ●ዲፒሎት 100 | ●ዲፒሎት 100 |
| በአውቶ ፓይለት የታገዘ መንገድ | :: የሀይዌይ ክፍሎች | :: የሀይዌይ ክፍሎች | :: የሀይዌይ ክፍሎች | :: የሀይዌይ ክፍሎች | :: የሀይዌይ ክፍሎች |
| ውጫዊ / ፀረ-ስርቆት ውቅሮች | |||||
| ደመናዎች | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ●የተከፈተ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ | ● የማይከፈት ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ |
| የጣሪያ መወጣጫ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የተደበቀ የኃይል በር እጀታዎች | ● | ● | ● | ● | ● |
| ቁልፍ ዓይነት | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ | ●የርቀት ቁልፍ |
| ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | ● የብሉቱዝ ቁልፍ | |
| ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | ●NFC/RFID ቁልፍ | |
| ቁልፍ-አልባ መግቢያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ቁልፍ-አልባ ጅምር ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● |
| የርቀት ጅምር ተግባር | ● | ● | ● | ● | ● |
| በመኪናው ውስጥ ማዕከላዊ መቆለፍ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የውስጥ ውቅር | |||||
| የማሽከርከር ቁሳቁስ | ● ቆዳ | ● ቆዳ | ● ቆዳ | ● ቆዳ | ● ቆዳ |
| የመንኮራኩሮች ማስተካከያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ | ● መመሪያ |
| ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | ወደላይ እና ወደ ታች የሚስተካከለው | |
| የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | የሚስተካከለው የፊት እና የኋላ | |
| የማሽከርከር ተግባራት | :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | :: ሁለገብ ተግባር | ●ማሞቅ |
| :: ሁለገብ ተግባር | |||||
| ከእጅ ውጪ የሚሽከረከር ተሽከርካሪ ማወቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| መሃል ክንድ | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | |
| Gear Shift ቅጽ | ●የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ለውጥ | ●የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ለውጥ | ●የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ለውጥ | ●የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ለውጥ | ●የኤሌክትሮኒክስ ማርሽ ለውጥ |
| የፀሐይ እይታ ከንቱ መስታወት | ● | ● | ● | ● | ● |
| ሙሉ የኤል ሲዲ መሣሪያ ስብስብ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ፈሳሽ ክሪስታል የመሳሪያ መጠን | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች | 8.8 ኢንች |
| HUD ዋና ማሳያ | - | - | - | - | ● |
| HUD የጭንቅላት መጠን | - | - | - | - | ●12 ኢንች |
| አብሮ የተሰራ የመኪና መቅጃ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ለሞባይል ስልኮች ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተግባር | - | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ |
| ETC መሣሪያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ብልህ ሃርድዌር | |||||
| ወደፊት ዳሳሽ ካሜራ | ● ሶስት ዓይኖች | ● ሶስት ዓይኖች | ● ሶስት ዓይኖች | ● ሶስት ዓይኖች | ● ሶስት ዓይኖች |
| የካሜራዎች ብዛት | :: 12 | :: 12 | :: 12 | :: 12 | :: 12 |
| በተሽከርካሪ ውስጥ ያሉ ካሜራዎች ብዛት | - | - | - | - | :: 1 |
| የአልትራሳውንድ ራዳሮች ብዛት | :: 12 | :: 12 | :: 12 | :: 12 | :: 12 |
| ሚሊሜትር-ሞገድ ራዳሮች ብዛት | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ | 5 ፓውንድ |
| በንግግር ላይ የመነቃቃት እውቅና | :: ክልል IV | :: ክልል IV | :: ክልል IV | :: ክልል IV | :: ክልል IV |
| መቀመጫ | |||||
| የመቀመጫ ቁሳቁስ | :: የማስመሰል ቆዳ | :: የማስመሰል ቆዳ | :: የማስመሰል ቆዳ | :: የማስመሰል ቆዳ | :: የማስመሰል ቆዳ |
| የፊት መቀመጫ ተግባር | - | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ |
| :: የአየር ማናፈሻ | :: የአየር ማናፈሻ | :: የአየር ማናፈሻ | :: የአየር ማናፈሻ | ||
| ●የጭንቅላት መቆጣጠሪያ ድምጽ ማጉያዎች (የሹፌር መቀመጫ ብቻ) | |||||
| የመቀመጫ ኤሌክትሪክ ማስተካከያ | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር | ●ዋና ሹፌር |
| ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | ● መንገደኛ | |
| ዋና መቀመጫ ማስተካከያ ሁነታ | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል |
| የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | |
| ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | |
| ● የወገብ ድጋፍ (ባለ 4 መንገድ) | |||||
| የመንገደኞች መቀመጫ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል | ●ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ማስተካከል |
| የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | የኋላ መቆጣጠሪያ | |
| ●ከፍተኛ/ዝቅተኛ ማስተካከያ (ባለአራት መንገድ) | |||||
| ● የወገብ ድጋፍ (ባለ 4 መንገድ) | |||||
| ሁለተኛ ረድፍ መቀመጫ ማስተካከል | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ | ●ተመጣጣኝ ዝቅ ማድረግ |
| የኋላ ዋንጫ መያዣ | ● | ● | ● | ● | ● |
| መልቲሚዲያ | |||||
| በማዕከላዊ ኮንሶል ውስጥ ትልቅ የቀለም ማያ ገጽ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ | ● LCD ንካ |
| የሳተላይት አሰሳ ስርዓት | ● | ● | ● | ● | ● |
| የመንገድ መረጃ ማሳያን ማሰስ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የካርታ ብራንዲንግ | Baidu | Baidu | Baidu | Baidu | ● ወርቅ |
| የመንገድ ዳር እርዳታ ጥሪዎች | ● | ● | ● | ● | ● |
| በተሽከርካሪ ውስጥ ኢንተለጀንት ሲስተም | ●ዲሊንክ | ●ዲሊንክ | ●ዲሊንክ | ●ዲሊንክ | ●ዲሊንክ |
| የሞባይል መተግበሪያ የርቀት ተግባር | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ | ●የበር መቆጣጠሪያ |
| ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | ● የተሽከርካሪ ጅምር | |
| ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | ● የክፍያ አስተዳደር | |
| ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | ● የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ | |
| :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | :: የተሽከርካሪ ሁኔታ ምርመራ/ምርመራ | |
| :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | :: የተሽከርካሪ መገኛ/መፈለግ | |
| ብሉቱዝ/የመኪና ስልክ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የተንቀሳቃሽ ስልክ ግንኙነት / ካርታ | ●HUAWEI HiCarን ይደግፉ | ●HUAWEI HiCarን ይደግፉ | ●HUAWEI HiCarን ይደግፉ | ●HUAWEI HiCarን ይደግፉ | ●HUAWEI HiCarን ይደግፉ |
| የድምጽ የምርት ስም | - | - | - | መሣሪያ | መሣሪያ |
| የድምጽ ማጉያዎች ብዛት | 8 | 8 | 8 | 14 | 16 |
| የድምጽ ማወቂያ ቁጥጥር ስርዓት | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች | :: መልቲሚዲያ ስርዓቶች |
| :: አሰሳ | :: አሰሳ | :: አሰሳ | :: አሰሳ | :: አሰሳ | |
| :: ስልክ | :: ስልክ | :: ስልክ | :: ስልክ | :: ስልክ | |
| :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | :: አየር ማቀዝቀዣ | |
| ●የፀሃይ ጣሪያ | ●የፀሃይ ጣሪያ | ●የፀሃይ ጣሪያ | ●የፀሃይ ጣሪያ | የሙቀት መቀመጫዎች | |
| የሙቀት መቀመጫዎች | የሙቀት መቀመጫዎች | የሙቀት መቀመጫዎች | ●የመቀመጫ አየር ማናፈሻ | ||
| ●የመቀመጫ አየር ማናፈሻ | ●የመቀመጫ አየር ማናፈሻ | ●የመቀመጫ አየር ማናፈሻ | |||
| የመሃል ማያ ገጽ መጠን | ●12.8 ኢንች | ●15.6 ኢንች | ●15.6 ኢንች | ●15.6 ኢንች | ●15.6 ኢንች |
| ከንግግር ነፃ የማንቂያ ጥሪ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የድምፅ ረዳት የማንቂያ ቃላት | ሰላም, ፋንግ. | ሰላም, ፋንግ. | ሰላም, ፋንግ. | ሰላም, ፋንግ. | ሰላም, ፋንግ. |
| የንግግር ማወቂያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| በክርክር | ● | ● | ● | ● | ● |
| 4G/5G አውታረ መረቦች | ●5ጂ | ●5ጂ | ●5ጂ | ●5ጂ | ●5ጂ |
| የ Wi-Fi መገናኛ ነጥብ | ● | ● | ● | ● | ● |
| ቴሌሜቲክስ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኦቲኤ ማሻሻል | ● | ● | ● | ● | ● |
| መኪና KTV | - | - | - | ● | ● |
| በይነገጽ ድጋፍ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ | ●የዩኤስቢ ወደብ |
| ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | ● ዓይነት-C ወደብ | |
| የዩኤስቢ/አይነት-ሲ ወደቦች ብዛት | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ | :: 2 የፊት/2 የኋላ |
| ለሞባይል ስልኮች የገመድ አልባ ኃይል መሙላት | - | ●50 ዋ | ●50 ዋ | ●50 ዋ | ●50 ዋ |
| የኃይል ድጋፍ | - | - | - | - | ●220V/230V የኃይል አቅርቦት |
| የተሽከርካሪ ስርዓት ማህደረ ትውስታ (ጂቢ) | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| የቦርድ ላይ ስርዓት ማከማቻ (ጂቢ) | 256 | 256 | 256 | 256 | 256 |
| የመተግበሪያ መደብር | ● | ● | ● | ● | ● |
| ማብራት | |||||
| ዝቅተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| ከፍተኛ ጨረር (የፊት መብራቶች) | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED | ● LED |
| የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሚለምደዉ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጨረር | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሚስተካከሉ የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● |
| ራስ-ሰር የፊት መብራቶች | ● | ● | ● | ● | ● |
| የዘገየ የፊት መብራት ጠፍቷል | ● | ● | ● | ● | ● |
| የውስጥ ድባብ ብርሃን | - | ● | ● | ● | ● |
| ብርጭቆ/መስታወት | |||||
| የኃይል መስኮት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት | ●ወደ ፊት |
| ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | ● ይለጥፉ | |
| አንድ-ንክኪ መስኮት ማንሳት | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ | ● ሙሉ ተሽከርካሪ |
| የጸረ-መስኮት መቆንጠጥ እጀታ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ መስታወት | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ | ●የሞተር ማስተካከያ |
| :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | :: የኤሌክትሪክ ማጠፍ | |
| ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | ●ማሞቅ | :: ትውስታ | |
| ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | ●ማሞቅ | |
| ● መኪናውን ለመቆለፍ አውቶማቲክ ማጠፍ | |||||
| ●በራስ ሰር መቀልበስ | |||||
| የኋላ መስታወት | ● በእጅ ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ | ●ራስ-ሰር ፀረ-ነጸብራቅ |
| የመስታወት ተግባራት | - | :: ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ | :: ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ | :: ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ | :: ባለብዙ ሽፋን የድምፅ መከላከያ |
| ● የኋላ ጎን ግላዊነት | ● የኋላ ጎን ግላዊነት | ● የኋላ ጎን ግላዊነት | ● የኋላ ጎን ግላዊነት | ||
| ባለብዙ ንብርብር አኮስቲክ ብርጭቆ ለጎን መስኮቶች | - | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ | ● የፊት ረድፍ |
| ኢንዳክቲቭ መጥረጊያ | - | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ ሹራብ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የአየር ማቀዝቀዣዎች / ማቀዝቀዣዎች | |||||
| የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ዘዴ | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር | ● ራስ-ሰር ቁጥጥር |
| የሙቀት ፓምፕ አየር ማቀዝቀዣ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የኋላ አየር ማስገቢያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| የሙቀት ዞን ቁጥጥር | ● | ● | ● | ● | ● |
| የአየር ጥራት ቁጥጥር | - | - | - | - | ● |
| የአየር ማጣሪያ | - | - | - | - | ● |
| PM2.5 ማጣሪያ | ● | ● | ● | ● | ● |
| አሉታዊ አየን Generator | - | - | - | - | ● |
| የመኪና ማቀዝቀዣ | - | - | - | ● | ● |
የንግድ ዋጋ ለመቀበል ቅጹን ይሙሉ
ጥያቄዎን አሁን ይጠይቁ እና በአንድ የስራ ቀን ውስጥ መልስ ያግኙ።








































ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.